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Le Secr?taire g?n?ral de la f?d?ration lumi?re des affaires maritime (Flam), Jules Corneille Boussou d?nonce dans ce qui suit en quatre points la gestion opaque du Directeur g?n?rale des affaires maritimes et portuaires (Dgamp), Bertin Tanoh Koffi. En effet, ? la police ?conomique a adress? une r?quisition au Directeur g?n?ral des affaires maritimes et portuaires (Ndlr : Dgamp) depuis le 25 novembre 2014″. Cette r?quisition demande au Dg de la Dgamp, le colonel Bertin Tanoh Brou de communiquer ? la police ?conomique dans le cadre d?une enqu?te en cours, et vu les dispositions de l?article 60 du code de proc?dure p?nale, les donn?es suivantes: ??Les ?tats des entr?es et des sorties de navires par consignataire de la p?riode du 01/01/2011au 31/12/2013, les tonnages par consignataire du 01/01/2011au 31/12/2013, les factures adress?es aux diff?rents consignataires du 01/01/2011 au 31/12/2013 et l???tat de paiement de ces diff?rentes factures, ? ajoutant par ailleurs que ? cela va faire bient?t trois (03) mois que le Dgamp est incapable de produire ces informations sans ?tre inqui?t?. La Haute Autorit? pour la Bonne Gouvernance l?a entendu pendant deux heures du temps, le 12 f?vrier 2015??. Inform?s, les membres du collectif des cadres dont le capitaine Auguste Dagaud, soutenu par les cinq directeurs centraux de la Dgamp a exig? la d?mission du Dg Colonel Bertin Tanoh Koffi au cours d?une conf?rence de presse tenue mardi 24 f?vrier 2015 et rien n?a ?t? jusqu?? ce jour pour mettre fin au sabotage du Dgamp, Tanoh Koffi. Face ? ces sons discordants quatre syndicats de la direction des affaires maritimes viennent en soutien au colonel Brou. Il s?agit du Syndicat national des agents des affaires maritimes et portuaires (Synafmar), de la Coordination des agents des affaires maritimes et portuaires (Caamp), le Collectif des agents des affaires maritimes et portuaires, et de l?Union g?n?rale des agents maritimes et portuaires (Ugamp). Les signataires du communiqu? conjoint des quatre syndicats ? invitent le ministre des Transports, Gaoussou Tour?, ? s?impliquer de mani?re personnelle dans le d?nouement de cette crise pour ramener la confiance, la paix et la s?r?nit? afin que 2015, soit v?ritablement l?ann?e des affaires maritimes. Aussi, demande-t-il au ministre d?entreprendre des r?formes avec le nouveau Dgamp qui sera install?. Ce qui sous-entend que l?affaire est s?rieuse et m?me grave. Dans la mesure o?, les quatre syndicats demandent l?arbitrage de la tutelle reconnaissant qu?il y a une crise, un manque de ? confiance, de paix et de s?r?nit? ? entre les agents des affaires maritimes et portuaires et le Dg colonel Bertin Tanoh Koffi. Les diff?rentes d?marchent aupr?s du Dg de la Dgamp afin qu?il se prononce sur les faits qui lui sont reproch?s sont rest?es vaines.
Les preuves que cache le colonel Bertin Tanoh
Dans cette affaire de d?tournement de plus de 10 milliards FCFA, ce ne sont pas les arguments et les preuves qui manquent ? la F?d?ration lumi?re des affaires maritime. De 2012 ? 2014, le total du tonnage en import-export des 25 soci?t?s consignataires du port de commerce uniquement donne en 2012 : 20.613.566 tonnes, en 2013 : 20.023.634 tonnes et de juin ? janvier 2014 : 9.694 000 tonnes, sans le port de p?che et celui de San-Pedro. Dans les investigations de Flam aupr?s de la police ?conomique, ?Global manutention?? a pu pr?senter ses chiffres officiels. ?Le Dg Bertin Tanoh Koffi a confi?s au cours d?une rencontre le 30 septembre 2014, que les chiffres d?affaires des import-export ?taient de 2 milliards FCFA par an, raison pour laquelle le syndicat a investigu?? a indiqu? le premier responsable de la Flam. Quels sont les chiffres en import-export des 24 autres soci?t?s? Les services, Manifeste et Facturation de la Direction g?n?rale des affaires maritimes et portuaires cachent les vraies d?clarations. Il est donc du ressort de la tr?sori?re principale des Transports, Mme ESSOMBO de peser de tout son poids dans cette sale affaire. Malheureusement, 2 ans apr?s, elle reste toujours muette. Depuis le d?but de cette affaire, la Flam ne fait que d?noncer les fraudes et fausses d?clarations de certains consignataires sur les manifestes. Ce, jusqu?? cette fin d?ann?e 2015. En tout ?tat de cause, les tonnages ?num?r?s plus haut qui sont de sources cr?dibles ne viennent pas de la Dgamp. Qui ? n?a jamais fait de bilan des entr?es et sorties des bateaux depuis 7 ans qu?il est ? la t?te de la direction g?n?rale des affaires maritimes et portuaires. Cons?quence, soutient notre interlocuteur ? C?est plus de 15 milliards FCFA de chiffres d?affaires que perd l?Etat chaque ann?e. Une manne de 15 milliards FCFA qui rentrent dans des poches et non dans les caisses de l?Etat, ? a r?v?l? le secr?taire g?n?ral adjoint ? l?information de la Flam, Trazi? Madison mettant ? quiconque au d?fi de prouver le contraire. De sources proches des plaignants, le Dg de la Dgamp tente de discr?diter la noble lutte que m?ne la Flam, aupr?s des autres syndicats des affaires maritimes.
Le colonel Bertin Koffi Tanoh serait-il ? bout d?argument et confie ? ses proches qu?il n?a ??pas peur de quitter son poste mais de la prison??. Au point de vouloir embarquer le ministre Gaoussou Tour? dans cette scabreuse affaire avec un courrier destin? ? la tutelle dont il n?est pas ampliataire. Quant ? la r?partition des 40% consacr?s aux primes des agents, ? leur allocation sant? et aussi aux ?quipements des services dont l?arr?t? a ?t? sign? par le ministre des Transports, Gaoussou Tour?, sous le N? 270/MT/DGAMP du 8 juillet 2014, portant sur la r?partition des primes des agents ? rien n?est encore effectif.
Pourquoi le Procureur de la R?publique doit se saisir de cette affaire
Dans l?affaire de blanchiment d?argent en Suisse les procureurs de ce pays ont ouvert une enqu?te criminelle contre HSBC Private Bank, et une descente dans les bureaux de Gen?ve de la banque pour les ?l?ments de preuve qu?il sonde les all?gations de ? blanchiment d?argent aggrav??. Il doit en ?tre de m?me en C?te d?Ivoire sous le pouvoir Ouattara afin que des personnalit?s accus?es ? tort ou ? raison r?pondent de leurs actes. Pour une nouvelle C?te d?Ivoire, il faut s?attaquer de front ? certaines r?v?lations en allant jusqu?au bout. Surtout que le pr?sident de la haute autorit? pour la bonne gouvernance qui d?pend directement de la pr?sidence de la R?publique est saisi, ainsi que le minist?re des Transport et le Port autonome d?Abidjan qui ne r?agissent pas. C?est aussi cela les ? institutions fortes ? dont fait cas le Pr?sident Obama. ? Avant qu?il ne soit trop tard, il y a lieu, apr?s les diff?rentes r?v?lations dans les m?dias de demander ? l?Organisation maritime internationale (OMI) d?invalider la signature au niveau du code ISPS, ? a conclu Trazi? Madison du syndicat Flam.

Le Secr?taire g?n?ral de la f?d?ration lumi?re des affaires maritime (Flam), Jules Corneille Boussou d?nonce dans ce qui suit en quatre points la gestion opaque du Directeur g?n?rale des affaires maritimes et portuaires (Dgamp), Bertin Tanoh Koffi. En effet, ? la police ?conomique a adress? une r?quisition au Directeur g?n?ral des affaires maritimes et portuaires (Ndlr : Dgamp) depuis le 25 novembre 2014″. Cette r?quisition demande au Dg de la Dgamp, le colonel Bertin Tanoh Brou de communiquer ? la police ?conomique dans le cadre d?une enqu?te en cours, et vu les dispositions de l?article 60 du code de proc?dure p?nale, les donn?es suivantes: ??Les ?tats des entr?es et des sorties de navires par consignataire de la p?riode du 01/01/2011au 31/12/2013, les tonnages par consignataire du 01/01/2011au 31/12/2013, les factures adress?es aux diff?rents consignataires du 01/01/2011 au 31/12/2013 et l???tat de paiement de ces diff?rentes factures, ? ajoutant par ailleurs que ? cela va faire bient?t trois (03) mois que le Dgamp est incapable de produire ces informations sans ?tre inqui?t?. La Haute Autorit? pour la Bonne Gouvernance l?a entendu pendant deux heures du temps, le 12 f?vrier 2015??. Inform?s, les membres du collectif des cadres dont le capitaine Auguste Dagaud, soutenu par les cinq directeurs centraux de la Dgamp a exig? la d?mission du Dg Colonel Bertin Tanoh Koffi au cours d?une conf?rence de presse tenue mardi 24 f?vrier 2015 et rien n?a ?t? jusqu?? ce jour pour mettre fin au sabotage du Dgamp, Tanoh Koffi. Face ? ces sons discordants quatre syndicats de la direction des affaires maritimes viennent en soutien au colonel Brou. Il s?agit du Syndicat national des agents des affaires maritimes et portuaires (Synafmar), de la Coordination des agents des affaires maritimes et portuaires (Caamp), le Collectif des agents des affaires maritimes et portuaires, et de l?Union g?n?rale des agents maritimes et portuaires (Ugamp). Les signataires du communiqu? conjoint des quatre syndicats ? invitent le ministre des Transports, Gaoussou Tour?, ? s?impliquer de mani?re personnelle dans le d?nouement de cette crise pour ramener la confiance, la paix et la s?r?nit? afin que 2015, soit v?ritablement l?ann?e des affaires maritimes. Aussi, demande-t-il au ministre d?entreprendre des r?formes avec le nouveau Dgamp qui sera install?. Ce qui sous-entend que l?affaire est s?rieuse et m?me grave. Dans la mesure o?, les quatre syndicats demandent l?arbitrage de la tutelle reconnaissant qu?il y a une crise, un manque de ? confiance, de paix et de s?r?nit? ? entre les agents des affaires maritimes et portuaires et le Dg colonel Bertin Tanoh Koffi. Les diff?rentes d?marchent aupr?s du Dg de la Dgamp afin qu?il se prononce sur les faits qui lui sont reproch?s sont rest?es vaines.
Les preuves que cache le colonel Bertin Tanoh
Dans cette affaire de d?tournement de plus de 10 milliards FCFA, ce ne sont pas les arguments et les preuves qui manquent ? la F?d?ration lumi?re des affaires maritime. De 2012 ? 2014, le total du tonnage en import-export des 25 soci?t?s consignataires du port de commerce uniquement donne en 2012 : 20.613.566 tonnes, en 2013 : 20.023.634 tonnes et de juin ? janvier 2014 : 9.694 000 tonnes, sans le port de p?che et celui de San-Pedro. Dans les investigations de Flam aupr?s de la police ?conomique, ?Global manutention?? a pu pr?senter ses chiffres officiels. ?Le Dg Bertin Tanoh Koffi a confi?s au cours d?une rencontre le 30 septembre 2014, que les chiffres d?affaires des import-export ?taient de 2 milliards FCFA par an, raison pour laquelle le syndicat a investigu?? a indiqu? le premier responsable de la Flam. Quels sont les chiffres en import-export des 24 autres soci?t?s? Les services, Manifeste et Facturation de la Direction g?n?rale des affaires maritimes et portuaires cachent les vraies d?clarations. Il est donc du ressort de la tr?sori?re principale des Transports, Mme ESSOMBO de peser de tout son poids dans cette sale affaire. Malheureusement, 2 ans apr?s, elle reste toujours muette. Depuis le d?but de cette affaire, la Flam ne fait que d?noncer les fraudes et fausses d?clarations de certains consignataires sur les manifestes. Ce, jusqu?? cette fin d?ann?e 2015. En tout ?tat de cause, les tonnages ?num?r?s plus haut qui sont de sources cr?dibles ne viennent pas de la Dgamp. Qui ? n?a jamais fait de bilan des entr?es et sorties des bateaux depuis 7 ans qu?il est ? la t?te de la direction g?n?rale des affaires maritimes et portuaires. Cons?quence, soutient notre interlocuteur ? C?est plus de 15 milliards FCFA de chiffres d?affaires que perd l?Etat chaque ann?e. Une manne de 15 milliards FCFA qui rentrent dans des poches et non dans les caisses de l?Etat, ? a r?v?l? le secr?taire g?n?ral adjoint ? l?information de la Flam, Trazi? Madison mettant ? quiconque au d?fi de prouver le contraire. De sources proches des plaignants, le Dg de la Dgamp tente de discr?diter la noble lutte que m?ne la Flam, aupr?s des autres syndicats des affaires maritimes.
Le colonel Bertin Koffi Tanoh serait-il ? bout d?argument et confie ? ses proches qu?il n?a ??pas peur de quitter son poste mais de la prison??. Au point de vouloir embarquer le ministre Gaoussou Tour? dans cette scabreuse affaire avec un courrier destin? ? la tutelle dont il n?est pas ampliataire. Quant ? la r?partition des 40% consacr?s aux primes des agents, ? leur allocation sant? et aussi aux ?quipements des services dont l?arr?t? a ?t? sign? par le ministre des Transports, Gaoussou Tour?, sous le N? 270/MT/DGAMP du 8 juillet 2014, portant sur la r?partition des primes des agents ? rien n?est encore effectif.
Pourquoi le Procureur de la R?publique doit se saisir de cette affaire
Dans l?affaire de blanchiment d?argent en Suisse les procureurs de ce pays ont ouvert une enqu?te criminelle contre HSBC Private Bank, et une descente dans les bureaux de Gen?ve de la banque pour les ?l?ments de preuve qu?il sonde les all?gations de ? blanchiment d?argent aggrav??. Il doit en ?tre de m?me en C?te d?Ivoire sous le pouvoir Ouattara afin que des personnalit?s accus?es ? tort ou ? raison r?pondent de leurs actes. Pour une nouvelle C?te d?Ivoire, il faut s?attaquer de front ? certaines r?v?lations en allant jusqu?au bout. Surtout que le pr?sident de la haute autorit? pour la bonne gouvernance qui d?pend directement de la pr?sidence de la R?publique est saisi, ainsi que le minist?re des Transport et le Port autonome d?Abidjan qui ne r?agissent pas. C?est aussi cela les ? institutions fortes ? dont fait cas le Pr?sident Obama. ? Avant qu?il ne soit trop tard, il y a lieu, apr?s les diff?rentes r?v?lations dans les m?dias de demander ? l?Organisation maritime internationale (OMI) d?invalider la signature au niveau du code ISPS, ? a conclu Trazi? Madison du syndicat Flam.

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