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la position strat?gique et le r?le pr?pond?rant du port autonome d?Abidjan dans l??conomie ivoirienne avec 90% des ?changes ext?rieurs du pays, 85% des recettes douani?res, la structure est en avant-garde de la bataille pour l??mergence de la C?te d?Ivoire ? l?horizon 2020, un objectif que vise le Pr?sident de la R?publique, SEM Alassane Ouattara. Finis donc les ?cueils du contexte de crise qui pr?valaient au 1er moment de la prise de fonction de l?actuelle direction g?n?rale. On peut le dire aujourd?hui sans grand risque de se tromper, le port autonome d?Abidjan avance r?solument vers la r?alisation de grandes ambitions. Il s?agit d?en faire le port leader sur la c?te atlantique de l?Afrique. Le 1er travail de a consist? ? mettre l?institution aux standards internationaux de port moderne consistant ? la remise ? niveau des infrastructures et de la politique manag?riale.


Au niveau des infrastructures
Le programme a consist? d?abord ? la r?habilitation des infrastructures existantes et ? concevoir de nouveaux projets, notamment la construction d?un m?le au port de p?che et au remblaiement de la baie lagunaire de VRIDI dont les travaux sont termin?s. Ensuite, les travaux d??largissement et d?approfondissement de la passe d?entr?e du canal de Vridi et la construction du 2nd terminal ? conteneurs, en cours.


Management et gouvernance du PAA
A ce niveau la 1?re action d?envergure a ?t? l?installation d?un conseil d?Administration dissout 10 ans plut?t. L?on est sans ignorer que le conseil d?Administration est le socle d?une bonne gouvernance de toute entreprise. Ainsi, gr?ce ? l?am?lioration des contr?les internes, le chiffre d?affaires de l?entreprise a enregistr? une hausse significative passant de 51 milliards francs CFA en 2011 ? 79,5 milliards francs CFA en 2015, soit une progression significative de 35%. Des efforts importants ont ?t? entrepris pour la ma?trise des charges, permettant de r?sorber les d?ficits et de d?gager les marges positives. Cet embellissement de de la situation financi?re de l?entreprise a fortement contribu? ? l?obtention de la note A+, attribu?e par l?agence de notation financi?re Bloomfield Investissement Corporation en juillet 2016 Cette note certifie que le port d?Abidjan respire une bonne sant? financi?re et les perspectives sont stables, des gages suppl?mentaires pour la poursuite de ses investissements.

Au plan des ressources humaines, d?importantes mesures ont ?t? prises pour am?liorer la gestion, ? travers le redimensionnement des effectifs, l?int?gration de nouvelles comp?tences, la r?sorption du d?ficit en personnel technique et la mise en place d?une politique d?ad?quation Homme/poste. En outre, l??valuation des risques professionnels et la mise en place de mesures de pr?vention, actuellement en cours, devront permettre de garantir la s?curit? et la sant? du personnel.

Au plan commercial, la strat?gie de repositionnement du port d?Abidjan a conduit la communaut? portuaire a r?alis? des missions en direction des partenaires clients des pays de l?hinterland et d?Europe. L?impact de cette offensive commerciale s?est traduit par une forte croissance du trafic global des marchandises, passant de 160.642.542 tonnes en 2011 ? 21.926.247 en 2015, soit une plus-value de 24%.

Par ailleurs, le port autonome d?Abidjan qui attache du prix au d?veloppement, d?un service de qualit? aux navires et aux marchandises, a r?affirm? son engagement en faveur du management d?excellence, ? travers le renouvellement de sa certification ? la norme ISO 9001 version 2008 et celle relative ? l?environnement ISO 14001 version 2004, par ?tapes niveau 2/3. D?sormais le d?fi est orient? sur le niveau 3/3.

Concernant la s?ret?, apr?s l?obtention de la certification au code ISPS en juillet 2014, la direction g?n?rale a maintenu ses avanc?es en la mati?re. La concession de cet important facteur de comp?titivit? des ports ? un op?rateur priv? a consid?rablement am?lior? la s?ret? et la s?curit? sur la plateforme portuaire gr?ce aux investissements r?alis?s et aux contr?les plus accrus.


L?exploitation
A ce niveau, un nouveau syst?me d?information portuaire (SIP) plus performant, en remplacement du SYGAP, a ?t? r?cemment d?ploy?. En plus de fluidifier les escales et les trafics, le nouveau SIP, bas? sur les derni?res technologies informatiques, assure ?galement une meilleure facturation des prestations, de la production des statistiques et des relations avec la client?le.
Cette plateforme informatique devrait aussi faciliter les ?changes d?informations avec les parties prenantes gr?ce ? des interfaces entre le syst?me d?aide ? la navigation et celles d?information des compagnies maritimes.

La coop?ration internationale
Le port autonome d?Abidjan a toujours fait de la coop?ration interportuaire l?un des piliers majeurs de sa politique manag?riale. Cet engagement s?est sold? par un rayonnement du port d?Abidjan au plan international ? travers l??lection de son directeur g?n?ral, Hien Yacouba Si?, au poste de vice-pr?sident de la r?gion Afrique-Europe de l?association internationale des ports et Rades (IAPH) en juin 2015 ? Hambourg (Allemagne) Le directeur g?n?ral du PAA a ?galement occup? le poste de pr?sident de l?association de gestion des ports d?Afrique de l?ouest et du centre (AGPAOC). Toutes ces mesures et actions mises en ?uvre par l?autorit? portuaire ont pour point de convergence, le maintien du leadership sous r?gional du port d?Abidjan qui ne cesse de monter en comp?titivit?. D?o? la n?cessit? de poursuivre son d?veloppement afin d?accompagner la C?te d?Ivoire sue le chemin de l??mergence.
Infos/ Edito PAA-Magazine
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